Voir le site internet : http://www.tourisme-mazamet.com/
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Départ et arrivée en 2011 : Mazamet (81)
Arrivée jusqu'en 2010 : Pic de Nore (11)
Organisateur : Union Vélocipédique Mazamétaine
Affiliation FFC
2 parcours cyclosportifs + 1 randonnée
Distances cyclosportives jusqu'en 2010 : 66 km et 121 km
Distances cyclosportives en 2011 : 100 km et 150 km
Dénivelés jusqu'en 2010 : environ 1900 m et 2400 m
Dénivelés en 2011 : environ 1450 m et 2500 m
Édition 2010 : 22 août 2010
Édition 2011 : 21 août 2011
| Changement de parcours pour les dix ans de la Jalabert : l'UVM annonce une modification des tracés et un allongement des distances officielles. Exit le pic de Nore. La course empruntera la route des lacs et le plateau d'Anglès. |
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| L'ascension du pic de Montalet sera désormais le point culminant du grand parcours. L'arrivée se fera à Mazamet, comme le départ. |
Pour consulter le tracé de la Nicolas Jalabert sur Openrunner : http://www.openrunner.com/index.php...
Pour consulter le tracé de la Laurent Jalabert : http://www.openrunner.com/index.php...
| Le petit parcours n'avait pas la réputation d'être forcément le plus facile, la faute sans doute au terrible passage entre Mas-Cabardès et Labastide-Esparbaïrenque. La « Nicolas » pouvait être préférée par les candidats en manque d'endurance et de distance mais l'ascension du pic de Nore y était plus ardue que dans la « Laurent ». Les temps étaient relevés au sommet de Nore pour les classements, mais il fallait ajouter 20 km de descente libre pour rejoindre Mazamet. Il fallait faire ttention aux concurrents qui étaient encore en course si on prenait le même versant pour descendre (l'autre route étant moins adaptée aux vélos de route). |
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| Les routes de la « Jalabert » étaient magnifiques, le paysage en faisait une très belle cyclosportive. L'ascension du pic de Nore était une belle épreuve mais ne constituait pas un défi insurmontable. La montée de Fontbruno était très roulante. C'était donc une cyclo assez accessible pourvu que les moins bons grimpeurs gèrent tranquillement leur effort final. Certains passages de la course, et notamment des descentes, étaient encore en mauvais état et exigeaient une grande prudence (des panneaux en signalaient la dangerosité en principe). |
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